很多市民在乘坐公交车时都有这样的尴尬体验：站了半天也不见公交车来，刚打上的士它就进站了；想坐一趟发车间隔比较久的公交，还没走到站眼看公交车从你身边路过你却赶不上车，只好等待下一辆……
“我到站时公交车正好也到站”应该是每个市民心中都盼望的乘车方式。近日，桂林交通控股公交集团推出了多条“准点公交”线路，让市民“掐点等公交”。“准点公交”怎么个“准”法？司机会不会为了准点“一时赶一时慢”，记者进行了乘车体验和采访。
准点公交真的“挺准”
准点公交，即发车时间、班次间隔时间和到站时间都在既定计划内的公交线路。7月15日、16日，该公司先后推出209路、211路（不含211B线）2条“准点公交”线路。
这2条线路途经的每一个站点其站牌上都会贴有具体到站时刻表，市民只需记住上车点公交站牌上的准点到站时间“掐点”而来，无需久等，也不必急赶。如果没有特殊情况，两条公交线将遵循“快2分钟慢3分钟”的原则，最大限度保证公交准点到站。
这两条线路是否真的“准点”？近日，记者到多个站点进行了体验。20日下午，记者未向司机亮明身份，乘坐16点20分发车的209路从起点站上关路出发，一直到终点站篦子园，根据此前搜集的时刻表信息进行对比，几乎所有站均能在超过1分半钟内到达，受红绿灯影响，艺术馆站晚了近2分钟。
211路日均发班6趟。21日上午10点12分，记者到达211路途经的南洲大桥南站，显示到站时间是10点14分，10点15分，公交车到达车站。
据了解，“准点公交”推行至今，两条公交线路的准点率能够达到90%。
市民为公交准点点赞
记者随机采访了多名准备乘坐“准点公交”出行的市民，几乎都为公交准点点赞。
“我和我的老姐妹们都想为准点公交点赞，给209路车队的司机师傅点赞。”家住篦子园的一位60多岁的市民表示，她和姐妹们每天都要到市区做理疗，从篦子园站出发到十字街（解放东路）站下车。
她说，在推行“准点公交”以前，她有时候在公交站站得脚都痛了公交车还没到，到了车上有时候还需要站着，自从站台有了准点时间表以后，她和老姐妹们都把站点的时间记在了本子上，每天出门前先看看时间表，再提前5分钟出门，上公交车的时间刚刚好，避免错过时间或者早到站点长时间等待。
乘坐209路出行的市民李先生使用的是手机公交卡，每一路的公交车都有GPS跟踪定位，他表示，虽然可以看到车到哪里了，但是有了准点时刻表，能够更好安排自己的出行计划，更精准地到站候车。
“准点公交”首先保证道路安全
据了解，当前“准点公交”仅在一些发车间隔比较大，原准点率较高，且没有可替代的线路推行，但就算是这样的线路，前期也需做大量工作，才能保证“准点”。
公交集团营运调度部负责人林女士介绍，从5月份开始，就通过智能调度系统、驻站调查、跟车调查、驾驶员反馈等一系列方式，对这两条线路进行了大量的数据分析，包括站点信息采集、群众上下车时间、堵车时间、信号灯时间、驾驶员开关门时间等，最终精细地算出每个站点的停靠时间。“所以花了2个多月的时间我们才首次推出2条‘准点公交’。”林女士说。
为了保证“准点公交”运行后准点到站，公交集团已经做好了相关应急预案，强化了车辆技术管理工作。“每一位司机都提前熟悉了时刻表，虽然遵循快2慢3，但我们要求不能提前到站，以免市民错过车。”209路司机陶先生说。
林女士表示，虽然对“准点”有要求，但是遇到极端天气堵车，还是可能会出现到站时间有偏差的情况。此外，公司也要求司机行车安全第一，不能因为赶时间、追求准点而忽略安全问题。
其实，“准点公交”对于发车时间间隔较长的车来说更有必要，而一些发车间隔短的主要线路、途经易堵路段的线路不适合也很难推行“准点公交”。
比如11路、10路、100路、K99路等车，发车间隔都在5分钟-8分钟左右，如果市民错过了一趟车，等待下一趟的时间也较短，贴出时刻表反而画蛇添足。
桂林将出现更多“准点公交”
据了解，近年来成都、北京、青岛、昆明等城市开始陆续尝试推行“准点公交”，反馈良好，桂林公交正是借鉴了成都公交的经验。林女士介绍，桂林推出的“准点公交”在整个广西也是首个，区内一些其他城市公交公司看到了也想向桂林取经。
7月23日，又有两条线路变成了“准点公交”，分别是83路和K307路。83路比较特殊，从临桂区政府一直到桂林北站，单程有30多个站点，这些“准点公交”乘车费用都和以前一样。
采访中，不少市民表示，希望以后能有更多线路推行“准点公交”。林女士表示，普通公交车的准点率按照公交都市的要求，力争在85%以上，而且公司对每一辆公交车从起点站到终点站的运行时间都有规定。
桂林交通控股公交集团表示，下一步将根据“准点公交”运行情况，增加准点公交线路开行力度，推进覆盖区域扩大至临桂、象山、秀峰、七星、叠彩等城区，通过“定点发车、准点到站”的服务举措，提高惠民体验。