2019年，共享单车(助力车)正式“入驻”桂林，现已有哈啰、青桔、美团等许多平台的共享单车投放在市面上。在给市民、游客带来便利的同时，由于使用者不规范停放，共享单车又给桂林的城市交通带来了不良影响，一定程度影响了桂林的市容环境。
为了解决这一顽疾，目前，桂林市中心特别是十字街、三多路等多处，已画好了彩色的非机动车停车区。桂林的城管部门希望通过此举，实现对共享单车停车秩序的有序管理。
彩色停车线 专线专停
上周，市民潘先生骑共享单车来到微笑堂，打算把车停到共享单车、共享助力车专用停车点，手机软件却提示他停车P点在三多路口。这时，他才发现，他所在的停车地点划上了绿色的线。管理员表示，这里是青桔单车的专用停车区，而他选用的哈啰单车，画有蓝线的专用停车区在三多路口、人行过街天桥下。
记者在现场采访时发现，在微笑堂(中山中路)这一侧和三多路口(北侧人行过街天桥)的人行道上分别划着绿色、蓝色的线，分别用于停放青桔单车、哈啰单车，而文化大厦前则划着黄色的停车线，是美团单车的专属停车区域。记者尝试将美团单车停进青桔单车、哈啰单车的专属停车区，手机软件系统都会提示：不在P点停车，请到P点还车。
文化大厦前的美团单车专属停车区域的工作人员小李告诉记者：“从上个月开始，这里就被城管划上了黄线。”自从设置了定制停车区后，他的工作更方便了。
不过，记者也看到有人把共享单车停错专属停车区域。小李说，这可能是因为系统定位出现了偏差，也有可能是使用者交了调度费。“各家公司都在系统上进行了相应的设定，如没有停放在规定地点，将收取15元调度费。”
目前，共享单车(助力车)设置彩色停车位是秀峰区城管大队的创新尝试。目前，在桂林市中心区域共有专属停车区域11个。
多方联动破解停放难题
2019年，桂林对共享单车(助力车)数量进行过一次统计。当时，桂林市有共享单车、共享助力车约8.75万辆。记者从哈啰单车、美团单车、青桔单车等企业了解到，目前桂林市区累计投放的共享单车(助力车)约为2万辆。
2019年，秀峰区城管大队率先在微笑堂、解放东路、阳桥北侧等区域，设置了一批共享单车停车位。秀峰区城管大队中心网格中队中队长赵亮介绍，目前，桂林市中心网格区域内共有共享单车(助力车)停车区域14个，其中11个为彩色的专属停车区域，3个为共享单车(助力车)公共停车区域。“彩色专属停车区域是2021年7月中旬划的。我们要求各个共享单车企业承担起对各自专属停车区域的管理，管得好的企业，我们将根据实际情况适当增加其专属停车区，管不好的话，其专属停车区域将被取消。”
为了方便共享单车企业调度车辆，秀峰区城管大队还在部分区域设置了缓冲区。当其他P点的共享单车达到饱和时，工作人员可将共享单车清运到缓冲区。市民、游客可以在缓冲区扫码骑走车辆，但不能用于停车。
细分停车区域初见成效
“设置专属停车区域并以不同颜色进行区分，就是想解决共享单车停放混乱的问题。同时，也希望此举能方便企业及时调度。”赵亮说。目前，这一做法只是在市中心一带进行试点，如果效果好的将进行推广。
据秀峰区城管大队介绍，在没有设置专用停车位之前，很多使用者将车随意停放在路口、盲道等地方，有时甚至将人行道堵得严严实实，市民不得不走到机动车道上。“自从有了专用停车区域并要求共享单车企业在系统上设置P点以后，乱停车的情况好了很多。特别有了彩色专属停车区域后，大多数使用者都能按规定停放。”
记者采访了哈啰单车、美团单车、青桔单车等企业的桂林相关负责人，他们也对彩色专属停车区表示了赞同。企业认为，过去共享单车(助力车)扎堆乱停放，使工作人员在日常调度、摆放面临不少困难。有了专属停车区域后，日常管护变得简单，车辆调度也更清晰。作为支持，各企业将进一步完善系统的定位功能，让P点的定位更准备，避免出现停错专属停车区域的情况。
结合使用实际，不少企业和市民都对专属停车区域提出了不少完善意见。
企业表示，希望在车辆使用量大的地方多增加几个专属停车区域;在使用量偏少的地方，设置公共停车区域就能满足需求。市民黄女士提出，专属停车区域主要靠颜色来区分，希望管理部门能把标识牌和地面标识做得再醒目些。
停车秩序进一步理顺，城市环境日益整洁。立竿见影的效果，使专属停车区域得到了大家的肯定和支持。市民方小姐说，“希望大家在使用共享单车后都能按规定停放。一旦大家都讲规矩，城市才会更整洁有序。”
来源丨记者谭熙 文/摄