8月14日晚
一则驾驶蔚来ES8辅助驾驶
发生车祸导致车主死亡的事件
在网络上迅速发酵
涉事车主曾创立多个知名品牌
终年仅31岁
美一好创始人林文钦车祸去世
值得注意的是，
这是15天内
蔚来发生的第二起死亡事故
7月30日在上海也曾发生一起事故。
新能源车蔚来EC6起火
驾驶员不幸身亡!
而具体事故原因仍在调查中
今天，蔚来相关人士回应称：
正在调查
后续有结果会向外界同步信息
90后企业家“自动驾驶”
蔚来ES8高速丧生
昨晚，一个名为“美一好”的个人公众号发布讣告称：2021年8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦先生，驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。
据“美一好”介绍，林文钦先后创立“意淇港式下午茶”“大喜麻辣拌”“锅聚侠”“甲如花甲粉”等多个知名餐饮连锁品牌，全国加盟店超500余家。
“可以确定的是，事发时蔚来汽车正处于NOP状态，这是蔚来工作人员告诉我们的。”而之所以发这个讣告，是想提醒广大车友谨慎用这个(NOP，蔚来汽车辅助驾驶功能)。“毕竟这是人命关天的事情，有义务告知一下。"
针对这起事故，证券时报记者联系了蔚来品牌部，蔚来回复称，Navigate on Pilot(NOP)领航辅助不是自动驾驶，后续有调查结果会向外界同步信息。
另据钛媒体，治丧小组的成员郑先生表示，事故发生在12日下午2时，林文钦所驾驶的蔚来汽车在开启了辅助驾驶的情况下，追尾了其他车辆。事故发生20多分钟后，蔚来通过后台得知情况，便试图拨打林文钦的电话，在电话未能接通的情况下，又通过后台登记的紧急联系人，联系林文钦的妻子，但电话依旧未能接通。
事故现场图片显示，蔚来ES8在智能辅助驾驶状态追尾前车后损毁严重，发动机盖已经完全掀起，顶棚发生严重挤压变形，车辆左前和驾驶位车门变形严重，两前轮损毁。
同时，有当地网友表示，事发地点为高速公路路段，限速为120公里/小时。
“目前，我们还不确定后续该怎么处理，要等交警关于整个事故的认定和蔚来的说法。”治丧小组的郑先生表示。
在微信小程序“蔚来”里，标记为ES8创世版车主的用户“张波-厦门”曾发文称，蔚来用户林文钦先生驾驶车辆，在沈海高速涵江段撞到作业中的工程车，不幸罹难，对此他们感到十分难过。该用户还表示，他们正在配合当地交警等有关部门进行事故调查，将协助用户家属做好善后工作。
而在该文章下方，蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌也留言表示，很痛心这样一位优秀的年轻创业者离世。
ES8是蔚来的第一款量产销售车型，也是目前的旗舰车型，采用纯电动驱动，由安徽江淮汽车集团股份有限公司为蔚来代工生产，官方指导价为46.80-62.40万元。NIO Pilot自动辅助驾驶系统为选装配置，有精选包和全配包两种，价格分别为1.5万元、3.9万元。
蔚来官网介绍，NIO Pilot自动辅助驾驶系统由蔚来自主研发，搭载全球领先Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片。支持超过20项辅助驾驶功能，支持远程车辆软件升级(FOTA)。持续进化，常用常新。
比如高速环路上的定速巡航、车道保持、前向碰撞预警和自动紧急制动都是基础功能。而这次事故后被网友热议的蔚来NOP，就是NIO Pilot在高速环路场景下的功能。
辅助驾驶≠自动驾驶!!!
目前任何形式的自动驾驶或自动辅助驾驶功能，仅是在L2级自动驾驶上进行优化。在高速公路上，面对前方静止车辆、压线行驶车辆以及障碍物时，系统可能难以做出反应。因此需要驾驶员时刻保持对路面的注意力，双手不得离开方向盘。
此事也引起了网友争议，
不少网友对于“辅助驾驶”的
营销嗤之以鼻。
除了本月发生的两起事故，
蔚来此前还多次被曝发生自燃事件。
2019年4、5、6月，三辆蔚来ES8接连发生了三起自燃事件。随后，蔚来汽车针对一起发生在上海的展开调查，确认部分蔚来ES8的电池模组存在安全隐患，并向国家市场监管总局备案召回了4803辆ES8车型。
公开资料显示，蔚来作为新能源汽车生产公司，与小鹏汽车、理想并称为造车新势力中的“三剑客”。2018年9月，蔚来在美国纽交所上市。股价从2019年最低的1.19美元一度涨到今年初最高的66.99美元，涨幅高达55倍。今年以来股价有所回调，最新报收于41.03美元。
而就在8月12日，蔚来汽车发布了2021年第二季度财务报告。财报显示，蔚来在第二季度营业收入为84.5亿元，同比与环比均实现增长，其中同比增长高达127%，环比增长5.8%。
但依然未能摆脱亏损，数据显示，蔚来汽车第二季度净亏损5.87亿元，较一季度的4.51亿元增加了1.36亿元。
来源 ：证券时报、钛媒体、红星新闻、新闻坊、视频来源：宣克炅 北京时间