10月15日凌晨，随着柳江双线特大桥连续梁最后一处合龙段的混凝土浇筑完成，这座大桥连续梁顺利合龙，实现南北贯通。至此，柳州铁路枢纽扩能改造工程进入冲刺阶段，目标是今年底开通运营。
湘桂铁路柳江双线特大桥顺利合龙，一列动车组列车从一旁的衡柳铁路驶过。封荣权 摄
柳州铁路枢纽是湘桂铁路、黔桂铁路、焦柳铁路以及衡柳铁路、柳南客专五大干线交会点，是西南、中南区域联系华南沿海地区的重要铁路枢纽，对整个区域经济发展具有重要战略作用。但由于该枢纽北上为客货混跑的双线，且高普铁共线，安全压力大，成为广西铁路北上的运输瓶颈。
为突破瓶颈，该枢纽2021年时开始进行扩能改造，列入广西重点铁路建设项目。项目起点为鹧鸪江站，途经青茅站，终点为柳州西站，全线约20.4公里。建成后，该枢纽北上线路将由客货混跑双线，变为客货分离四线，运输能力提升3倍。
据悉，柳江双线特大桥全长1688米，跨越柳江、黔桂铁路和柳太路，紧邻有柳江特大桥和柳江红花水利枢纽水库工程。
来源：南国早报客户端 作者：李艺